Seguro viagem para a Tailândia: é obrigatório, coberturas e o que verificar

Sem visto por até 90 dias, e sem exigência de seguro

Portadores de passaporte comum brasileiro entram na Tailândia sem visto para estadas de até 90 dias, por um acordo bilateral entre os dois países. É um regime próprio, distinto da isenção geral que a Tailândia concede a outras nacionalidades e que vem sendo revista, então vale conferir as exigências em vigor antes de embarcar.

A formalidade que muda a rotina de embarque é outra: o cartão de chegada digital TDAC. Todos os estrangeiros precisam preenchê-lo no site oficial da imigração tailandesa, dentro dos 3 dias que antecedem a chegada, seja qual for a via de entrada. Nenhum atestado de seguro é pedido na fronteira.

O que pesa de verdade: o custo do atendimento e a distância

Sem obrigação legal, a pergunta deixa de ser administrativa. Na Tailândia, o turista é atendido pela rede privada, e a conta é cobrada dele: os hospitais internacionais pedem garantia de pagamento ou cartão antes de iniciar o tratamento, com reembolso depois. O que decide na hora é o teto de despesas médicas e a capacidade da assistência de negociar diretamente com o hospital, sem passar pelo bolso do viajante. Nos cinco contratos que publicamos, o topo dessa coluna é o World Travel, com R$ 4 milhões, e a ordem dos telefonemas a dar está no guia como acionar o seguro viagem.

A distância é o segundo fator. Uma repatriação sanitária do Sudeste Asiático é uma operação longa e cara, e é justamente o tipo de despesa que nunca cabe num cartão de crédito. Some a isso a duração: quem vai à Tailândia raramente fica poucos dias, e a apólice precisa cobrir a viagem inteira, incluindo as escalas e os deslocamentos entre ilhas.

Scooter alugada: a exclusão que mais surpreende

É o ponto que merece franqueza. Alugar uma scooter em Phuket, Koh Samui ou Chiang Mai custa pouco e leva minutos, e a locadora quase nunca pede habilitação. A queda de duas rodas está entre os acidentes mais frequentes de turistas no país, e é aí que a conferência finalmente acontece: na hora do sinistro, a seguradora verifica se o condutor tinha habilitação válida para a categoria do veículo.

Se não tinha, a exclusão é clássica e o atendimento fica por conta do viajante, mesmo com apólice ativa. E há um detalhe de calendário que fecha a porta: a Permissão Internacional para Dirigir se pede no Detran, no Brasil, antes de embarcar. Não é um papel que se resolve depois de desembarcar em Phuket, nem no consulado, nem na locadora. Quem decide alugar uma scooter já na ilha, sem ter pedido a permissão em casa, não tem como regularizar a situação a tempo.

Antes de viajar, então, confirme que a sua CNH cobre a categoria da moto que você pretende alugar, peça a Permissão Internacional para Dirigir e leia a cláusula de condução de veículos nas condições gerais. É a diferença entre uma queda com hematomas e uma internação paga do próprio bolso. E a cláusula não é uma hipótese de leitura: a condição geral brasileira vendida sob a marca World Nomads, que se apresenta como seguro de aventura, exclui o motociclismo por escrito nas coberturas complementares de despesas médicas.

Sobre a área a contratar, uma precisão que economiza tempo: não existe plano com área Ásia. A Tailândia entra na zona Mundo, e várias marcas publicam a mesma cobertura com e sem os Estados Unidos, ao mesmo teto. Explicamos o que pedir no guia seguro viagem para a Ásia. É a mesma área que cobre o Japão e a China, e a escala em Dubai, quando existe, precisa caber nessa mesma linha do contrato.